배달의민족의 물류 서비스를 운영하는 '우아한청년들'이 전기이륜차 대여로 친환경 배달생태계 구축에 나선다. 우아한청년들은 바이크렌털 전문업체 '에이렌탈앤서비스'와 제휴를 맺어 배달기사에게 전기이륜차 렌털 서비스를 제공하고, 비용 일부를 추가로 지원한다고 9일 밝혔다. 우아한청년들은 제휴 이용자들에게 렌털료 일부를 추가로 지원한다. 배달 활동 조건을 달성하면 12개월간 매월 최대 8만원을 지원받아 연간 96만원까지 비용을 절약할 수 있다. 추가 지원금 포함하면 월 최저 20만원대의 비용으로 전기이륜차를 이용할 수 있는 셈이다.

오아시스가 기관 수요예측에 나서며 코스닥 상장을 위한 닻을 올렸다. 오아시스는 일반투자 대상 공모청약 후 무사히 상장에 성공하면 물류센터 구축과 물류시스템 고도화, 인수합병(M&A) 등에 공모자금을 활용하겠다는 계획을 밝혔다. 7일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 오아시스는 이날부터 이틀간 기관투자가 대상 수요예측을 진행한다. 공모가가 확정되면 오는 14~15일 일반투자자를 대상으로 공모청약을 진행한 뒤 이달 중 코스닥 시장에 상장할 예정이다. 대표주관사는 NH투자증권과 한국투자증권이다. 오아시스 측은 "빠르게 성장하고 있는 신선식품 이커머스 산업에서 지속 성장과 안정적인 수익 확보를 위해 공모자금을 활용할 계획"이라고 설명했다.

정부가 지난해 화물연대 파업의 불씨가 된 화물차 안전운임제를 강제성이 없는 표준운임제로 개편한다. 적용 대상은 기존 안전운임제와 동일하게 시멘트·컨테이너로 한정하되 3년 동안 운영한 후 일몰 여부를 논의하기로 했다. 국토교통부는 6일 이런 내용을 담은 '화물운송산업 정상화 방안'을 마련해 당정협의를 통해 발표했다. 지난해 화물연대 집단운송거부를 계기로 기존 안전운임제 문제점과 지입제 폐단, 열악한 화물차주 여건 등 화물운송산업이 가진 구조적 문제점을 해소하는 데 초점을 뒀다. 그동안의 '안전운임제'는 과로, 과속을 막기 위해 화물차주에게 최소한의 운송료를 보장하고 적은 돈을 지불하는 화주에게는 과태료를 부과하는 제도다. 지난 2020년 시멘트와 컨테이너 품목에 대해 3년 일몰제로 도입됐다. 표준운임제 적용 대상도 표준화, 규격화 등 기술적 가능성을 감안해 기존 안전운임제와 동일하게 시멘트·컨테이너 품목에 한정해 2025년 말까지 3년 동안 운영하기로 했다. 제도 운영 결과를 분석 후 지속(일몰) 여부를 논의할 계획이다.

작년 한국에 공급된 제조업 제품 가운데 수입산 비중이 30%를 돌파하며 사상 최대치를 기록했다. 대만·중국 등지에서 넘어온 수입 시스템반도체가 급증한 탓이다. 주력 산업에서 수입산 비중이 확대되며 '제조업 강국'의 위상이 흔들리고 있다는 지적이 나온다. 통계청이 8일 발표한 지난해 제조업 국내공급지수 동향(잠정치)에 따르면 제조업계 수입산 점유율은 31.2%로 전년(29.4%) 대비 1.8%포인트 올랐다. 2010년 1분기 관련 통계를 집계하기 시작한 이래 처음으로 30%대를 돌파했다. 통계청 관계자는 "작년은 시스템반도체를 비롯한 차량·전자제품용 부품 수입이 크게 늘었다"며 "수입산 비중이 확대된 것은 맞지만 산업계 공급망 대란이 완화된 모양새"라고 설명했다.